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下面附上一則新聞讓大家了解時事
國發會11日通過前瞻計畫的恆春觀光鐵路，預計該鐵務段完成後，將新建枋山新站、楓港站、竹坑站、海口站、車城站、五里亭站、恆春站並改建原有的內獅站，總工程經費為199億元、約8年半後完工，初估票價將以觀光鐵路方式，較一般鐵務段高。官員表示，未來遊客可從恆春乘火車至左營，不用再怕台26線的屏鵝公路塞車。
交通部鐵路改建工程局主任秘書溫代欣指出，恆春觀光鐵路設立目的在於提升觀光效應及交通考量，目前遊客到屏東縣，往往只有直接搭去恆春與墾丁，但路邊的鄉鎮如楓港、車城等，遊客卻鮮少停留，「目前遊客到恆春通常只停留1-2天，因沒有其他鄉鎮做完整的觀光深度旅遊、交通又不便，才無法留住遊客。」
溫代欣也表示，恆春夏日觀光客非常多、遊客數單日甚至逾8百萬，導致交通難以疏散、屏鵝公路常塞車，「不管在疏導恆春遊客或是引導其他鄉鎮觀光，都非常需要鐵路。」
另外，交通部初步規畫恆春觀光鐵路路線為37.72公里，班次部分平日為1小時1班、假日1小時2班，溫代欣說：「我們預計用9節車廂的火車，因為根據資料來看，假日時每小時出入的觀光客多達859人，因此需要1小時2班次的9節列車才能運完。」
另外，溫代欣也指出，墾丁國家公園特惠活動由於遊客過度集中，很容易導致生態上的破壞，因此以火車加強交通部分，也能紓解國家公園的生態負擔。至於距墾丁最近的恆春車站將設置在哪裡？溫代欣回應，不會到恆春市的古城一帶，預計是建在古城北邊空地。
這兩天大陸冷氣團減弱，氣溫好不容易才稍微回升，但氣象專家吳德榮在「洩天機教室」表示，周三將會有另一波「極地大陸冷氣團」南下，受到夜間輻射冷卻作用影響，可能致使清晨氣溫降得很低，尤其在周五清晨空曠地區更可能只有10度左右。
吳德榮指出，根據26日晚上8點歐洲中期預報中心(ECMWF)模式模擬顯示，今（27）日台北市的最低溫大約都還在14度左右、中部以北空曠地區則在12、13度徘徊，仍是比較陰冷的天氣。水氣雖然略減，北部、東半部偶爾會有局部短暫雨，中南部則是多雲時晴。明（28）日冷空氣緩慢減弱，氣溫再小幅回升，但北台灣仍感陰涼微冷，北部、東半部偶有局部短暫雨，中南部多雲時晴。
到了周三水氣減少，天氣好轉、氣溫回升，但晚上「極地大陸冷氣團」前緣抵達，氣溫又開始下降，周四至五影響較為明顯，且天氣偏向「乾冷」，受夜間輻射冷卻作用，可能致使清晨氣溫降得很低，尤其周五清晨在空曠地區更可能降至10度左右。
吳德榮分析，雖然也可能同樣符合「強烈大陸冷氣團」的定義，但體感上會差很多，不會像這波這麼冷；因為低溫持續時間較短，且僅限於在夜間及清晨，白天大多晴朗、氣溫快速回升、感覺較舒適。
周六、日冷空氣明顯減弱，天氣大幅回暖，但日夜溫差很大。周日晚至下周一偏弱的東北季風影響、氣溫略降，北部、東半部轉有局部雨。
台北市長柯文哲今(11)日赴議會進行施政報告，國民黨台北市議員陳炳甫爆料，悠遊卡董事長林向愷日前到議員研究室，跟他的助理放話「要質詢的話，就儘管來！」，引起議員們議論紛紛，陳炳甫痛批，難道現在市府是幫派？首長則是幫派堂口嗎？
陳炳甫強調，悠遊卡本業市占率下降、營收也下降，就連轉投資公司都在賠錢；一個只會理論的教授擔任董事長，不好好努力做事，只會耍嘴皮子，甚至把把市政府當幫派、把自己當堂主在嗆聲。
陳炳甫指出，開議前，市政府通常會要求局處首長到議員研究室拜會，提前做意見交換、理性溝通；結果林向愷到研究室拜訪時，見到他不在研究室內，便要助理向他放話「如果要質詢的話，就儘管來！」
陳炳甫感到納悶，現在市府是幫派是不是？首長是幫派堂口嗎？怎麼會是嗆聲的口吻呢？
針對林向愷一事，台北市議會議長吳碧珠則回應，每次議會開議前，都會邀局處首長、市長來議會拜會溝通，一方面是市政溝通，另一方面也是希望達到府會和諧，如果真的有這種事情，會請副市長好好了解，給議會交代，並提出正式書面回覆議會。
而柯文哲做施政報告前也表示，如果林向愷真的講出這些話，那他會讓林向愷向議員們道歉，不過他認為林向愷不像是會講這種話的人，等到事件釐清後會再做後續的處理。
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